当前位置:  首页 财经 详情

日产业绩下滑影响雷诺,还是自身

发布来源:互联网    发布时间:2020-02-18 18:33

近日,雷诺集团发布了2019年财报,数据显示雷诺汽车营收为555.37亿欧元,相比2018年下滑3.3%,营业利润为21.05亿欧元,同比下跌29.5;其中净收入为1900万欧元,相比于2018年的34.51亿欧元,跌幅更是高达99.45%。

同时,雷诺集团归属于母公司的净利润为-1.41亿欧元,这是该公司10年来首次出现亏损。

日产业绩下滑影响雷诺,还是自身(图1)

“雷诺集团和联盟经历了艰难的一年。”雷诺代理CEO克洛蒂尔德·德尔博斯(Clotilde Delbos)表示,“正好我们遇到了自己的内部问题。”

针对2019年的表现,雷诺集团选择将在今年的股东大会把股息下调70%至每股1.10欧元;同时将2020年的营运利润率目标从2019年的4.8%下调至3%~4%;此外,雷诺集团还宣布将在未来三年内将结构性成本削减20亿欧元。

公布后,雷诺集团股价下跌4.3%。

日产业绩下滑影响雷诺

2019年,日产业绩表现十分糟糕。销量方面,日产全球销量同比下跌8.1%,至370万辆;其近日发布的财报显示,2019年前三季度日产汽车的营收为7.5073万亿日元,同比跌幅为12.5%;经营利润为543亿日元,同比下跌82.7%;净利润为393亿日元,锐减87.6%。

这导致2019年日产汽车对雷诺集团的利润贡献从2018年的15.1亿欧元暴跌至2.42亿欧元, 跌幅高达84%。

日产业绩下滑影响雷诺,还是自身(图2)

早在2019年5月,日产汽车宣布将股息从57日元降低至40日元时,就有分析师称雷诺集团的年收入将下降20%,三年内将减少25亿美元;如果再次出现派息削减或暂停,雷诺的收入将减少数十亿美元。

事实上,日产汽车之外,雷诺集团旗下其他公司的业绩也不尽人意。数据显示,2019年雷诺旗下其他子公司对其利润贡献为-1.9亿欧元。

日产业绩下滑影响雷诺,还是自身(图3)

2019年,雷诺集团在华累计销量(包括乘用车和轻型商用车)为17.96万辆,同比下滑了17.2%;其中乘用车板块东风雷诺2019年累计销量1.85万辆,同比下滑了63%

此外,雷诺集团在、中东、印度和太平洋地区的销量为45.3万辆,同比下降19.3%;在阿根廷市场和土耳其市场的销量分别下滑44.5%和26.5%。

戈恩事件致使高层离心

雷诺集团内部动荡对公司的影响同样不容小觑。2019年的“戈恩出逃事件”使得雷诺-日产联盟的关系颇为紧张,也导致了雷诺高层出现混乱。

日产汽车前任董事长戈恩出逃黎巴嫩以后,当时在任的雷诺CEO蒂埃里·博洛雷(Thierry Bollore)很快就“被离职”雷诺董事长让·多米尼克·塞纳德(Jean-Dominique Senard)在其不知道的情况下公言称,希望博洛雷能够让出雷诺CEO这个职位,这主要是因为博洛雷一直被视为戈恩的“亲密伙伴”他曾在员工信中公开表示“全力支持戈恩”

日产业绩下滑影响雷诺,还是自身(图4)

显然,雷诺集团的态度是修复联盟,而非支持戈恩。在本次财报发布会现场,雷诺高层反复强调与前掌门戈恩划清界限,并宣布会在2020年重塑雷诺-日产-三菱联盟的内部。

博洛雷遭到解雇后,雷诺集团CFO克洛蒂尔德·德尔博斯“临危受命”担任代理CEO。德尔博斯上任后,对戈恩在2017年启动的“驱动未来”战略以及相关项目立即展开评估,尽管她声称“评估并无针对性”但高层的变动难免会影响公司相关策略与项目的延续性。此外,层的改组也将消耗集团大量资源。

日产业绩下滑影响雷诺,还是自身(图5)

不过雷诺高层的动荡有望在今年7月份结束,其新聘请CEO卢卡•德•梅奥(Luca de Meo)原大众汽车集团旗下西雅特品牌全球品牌,将于2020年7月上任。

德尔博斯表示:“高层团队的强化、日产联盟的复兴以及新车型的成功,让我对集团扭亏为盈充满信心。”

2020年依然艰难

联盟重新步入正轨、新CEO年中上任…2020年被视为雷诺的转折之年。

然而,这却依然充满不确定性。就全球市场来看,雷诺集团预计今年新车销量会下滑,在欧洲市场至少下滑3%,在市场下滑约3%,在巴西市场上升约5%。

在中国市场,疫情为今年的产量和销量蒙上来了一层阴影。雷诺和日产在本次疫情的重武汉都设有工厂,受相关政策影响需要延迟开工;同时,销量也将因隔离措施受到影响。

此外,尽管德尔博斯表示雷诺集团和日产汽车将在今年5月份达成“更有意义的共同的目标”但是投资者依然对联盟的关系持怀疑态度。

在种种不确定因素影响下,雷诺集团2020年的表现仍是未知数。

END—

本文相关词条概念解析:

雷诺

雷诺,(RenaultS.A.)是一家法国车辆制造商,生产的车辆种类有赛车、小型车、中型车、休旅车、大型车(包含卡车和工程用车及巴士)等。雷诺第一次进入美国市场销售是1950年代及1960年代之间,他们在美国市场确定的品牌发音方式是“Ren-ALT”,而这个发音方式是今日最为广泛接受的。然而雷诺正确的发音是“Rhen-oh”(就如同英国常见的发音方式)。

相关资讯

相关推荐

网友评论